гайки дюймовые unc

Что делает ценность Ford Cortina MK1 чем-нибудь до 100 великий? Логически при не разговоре ничего , но когда имеет логику когда-либо, входил в классическое автомобильное уравнение, особенно при разговоре о реальных символах, таких как этот семейный седан Lotuspowered. Lotus Cortina MK1 (официально известный как, но редко называемый Кортиной-lotus) является одним из самых быстрых ценящих спортивных седанов на блоке, любимом за его наследие и Автомобильное появление Q. Шесть фи гьюр упомянутый автомобиль были довольно специальным в 3000 миль от нового примера с позорным прошлым, и счастливо Вы не должны потратить так много. Однако преступная группа вцеплялась в эту быструю семью Ford вперед время назад, и Вы должны купить с заботой, или Вы можете потерять свою рубашку на этой Лотус Элэнпауэред Кортиной. История Replcas - хорошая ценность и не настолько драгоценные. Фальшивки - другой вопрос! Даже перед запуском Кортины MK1 в 1962, и с менее экзотическим ГТ, все еще разрабатываемым, Ford, решил, что это нуждалось в реальном экстракторе демонстрационного зала, чтобы снять то, что было очень ортодоксальным и довольно приземленным автомобилем. Комбинация зависти и возможно легкой ревностью по успеху технологически продвинутого Минибондаря и на дороге и на трассе и острого, гладкого говорящего Колина Чепмена Lotus был весь понукающий Ford, должен был выпустить его собственный связанный с гран при горячий автомобиль. Ford Cortina-Lotus, как был его оффи сиэл название, был развит за удивительно короткий промежуток времени (который, вероятно, объяснил много владельцев стычек и опытного редактора дилеров Ford). Известный Lotus, поскольку Тип 28, в Коробейнике августа 1962 взял поставку запаса, белого 1200cc двухдверная Кортина, и начал делать один из лучших спортивных седанов всего времени шоехорнинг в новом развитым из lotus основанный на Ford 1500cc двигатель с двумя верхними распредвалами с коробкой передач Стремительности-соерсед, связанной через специальный сплав беллхоузинг. Но возможно самой спорной особенностью был А-фрэмед целиком новой конструкции, спираль перепрыгнула заднюю подвеску (в значительной степени основанный на Lotus Seven), который был полным отклонением от устарелого настроенного листа. Автомобиль сидел на приблизительно три с половиной дюйма ниже чем стандартная Кортина, таким образом, с четыре не имел фактически никакого путешествия подвески. Коробейник, сторонник экономии веса, настаивал на алюминиевых заменах для капота, чехла и дверей, но контрастирующей стороны фл пепел, который фактически носили все автомобили, было фактически дополнительным. Объявленный в январе 1963, фактические поставки не начинались до лета. К тому времени Lotus Cortina уже был легендой на круговых орбитах с прямолинейными секциями, выгоняя легкое 140bhp в Группе 2 отделки. Ford, фактически первоначально продавал автомобиль как Консула Кортину, развитого Lotus , но это было полным ртом, который переварят немного людей, таким образом, это быстро стало более известным, вполне справедливо если уноффи сиалли, как Lotus Cortina. В соответствии с нормальным каталогом Кортины, пересмотренная модель была введена в 1964, бенефи звон от более хорошего хромированного носа так же как менее строгой внутренней части, которая также показала теперь известный Aerofl Ford ой система вентиляции. Однако к 1965 у Ford почти было достаточно Lotus, происходят. Это не были рабочие характеристики автомобиля, которые взволновали их, но больше ужасное качество сборки назад на работах Lotus. Самая большая стычка была то, что гибридная задняя подвеска, которая была слишком хрупка и ненадежна наполовину. Это часто ломалось и даже если это скрепило, фл экс-луг на дороге плюс вызванный

Потенциал для фальшивок и боджес, рабочие характеристики, не больше, чем соответствующие, дорогие, чтобы восстановить

Наследие, забавный фактор, непринужденность управления, ценя актив

Доводы "за" & Доводы "против"

С ценами, взлетающими для одного из лучших спортивных седанов когда-либо, Вы должны быть осторожными при покупке Lotus Cortina MK1. Но награды будут большими, финансовыми и забавно-мудрыми

Доступный во всех хороших газетных киоскерах включая Всмит

Подпишитесь на Классические Автомобили Для Журнала продаж и спасите более чем 25 %

Некоторые были куплены и проданы добросовестно так проверка задолго до того, как Вы расстаетесь со своими наличными деньгами

Если Вы не были там, это - диффи культ, чтобы схватить только, как экзотичный этот автомобиль вернулся в 1963

ранняя черта изменилась в 64 с плушер кабиной

Лучшая модель: Пр-аерофл ой Худшая модель: Что-либо изворотливое или фальсифицируемое Бюджет покупает: Хорошо преобразованный ГТС Хорошо для неэтилированного?: добавка Потребностей Это поместится в гараж? (мм): L4275 x W1590 Ситуация с запчастями: Очень хороший Сделай сам непринужденность?: Старая школа Ford Поддержка клуба: Превосходный Понимание актива?: Только хорошие, подлинные Хорошая сделка или до свидания?: Бывший но пробуют более дешевый MK2?

Быстрый Ford Not Fraud Published: 20-ого мая 2011 - Комментариев - Быть первыми, !

Lotus Cortina - Classic Car Reviews | Классические Автомобили Для Журнала продаж